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確切的說鈦不僅僅有回彈特別大的弊端，但也有很顯著的優(yōu)點比如1970年在純鈦管的室溫技深試驗中曾成功地加工出極限拉深系數(shù)為2．75的筒形件，大大超過廠鋼、鋼和鋁等稠料的記錄。早在10年以前進行的試驗取得了更好的結(jié)果，而且還用常規(guī)的拉深模特等材料，用一道工序加工出高度超過半徑的球形件。為我們現(xiàn)在鈦行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

船只在海水中肯定會被腐蝕，嚴重影響壽命。那么提高船體的抗腐蝕程度，成為很多造船企業(yè)的**目標。那么應該選擇什么才來來呢？如果船體冷卻水管內(nèi)的流速比較高，并且需要耐得住強烈的沖擊力和腐蝕的話，應該選擇鈦管比較。雖然鈦管的性能相當優(yōu)越，但是其價格也格外昂貴，這也給造船廠家來帶了麻煩。